Registrace

Jak vybrat pájecí hořák: LM 1750, TS 1800, Turbo de Luxe 2000 nebo GT 2000?

Čtyři hořáky na první pohled podobné – není divu, že se v tom dá ztratit. Rozdílyse týkají se hlavně toho, jak silné trubky zvládnete pájet a jakým způsobem hořák napájíte plynem, tzn. kartuší, nebo hadicí a klasickou PB lahví. V tabulce najdete srovnání podle technických dat výrobce.

LM 1750 TS 1800 Turbo de Luxe 2000 Turbo GT 2000
Typ Nejlehčí a nejkompaktnější (118 g) Širší rozsah trubek a vyšší teplota, piezo zapalování Souprava se 2 hořáky Nejvýkonnější, na hadici
Hořák Ø 21 mm 20 mm 20 mm (turbo) + 14 mm (jemný) 24 mm
Výkon 1,44 kW 1,08 kW 1,66–3,59 kW (dle použ. hořáku) 1,65–4,14 kW, plynule regulovatelný
Pracovní teplota ~700 °C ~750 °C 650–800 °C dle hořáku ~800 °C
Tvrdé pájení (měď) do Ø15 mm do Ø22 mm dle hořáku pro silnější trubky
Měkké pájení do Ø18 mm do Ø28 mm – –
Zapalování externí piezo externí externí
Napájení plynem kartuše, přímo kartuše, přímo hadice 1,5 m + kartuše nebo lahev 5/11/33 kg přes regulátor hadice 1,5 m, jen plynová lahev 5/11/33 kg přes regulátor
V balení Hořák + 1 kartuše Hořák + 1 kartuše Hořák + hadice + držák + 1 kartuše Hořák + hadice + stojánek

LM 1750 je volba, když chcete něco lehkého do kapsy nebo brašny na drobné pájení – nejméně váží a rovnou obsahuje kartuši, takže je hned použitelný. Zobrazit LM 1750 →

TS 1800 zvládne o dost silnější trubky než LM 1750 (tvrdé pájení do Ø22 mm místo Ø15 mm) a má piezo zapalování místo externího – prakticky univerzálnější nástroj za podobnou váhu. Zobrazit TS 1800 →

Turbo de Luxe 2000 dává smysl, když potřebujete jak jemnou práci (tenký 14mm hořák), tak silnější tvrdé pájení (20mm turbohořák) v jedné soupravě, a nevadí vám hadice místo přímo našroubované kartuše. Zobrazit Turbo de Luxe 2000 →

Turbo GT 2000 je nejvýkonnější ze čtveřice, ale počítejte s tím, že v balení není regulátor tlaku ani plynová lahev – potřebujete vlastní zdroj plynu (běžná 5/11 kg lahev) a regulátor dokoupit zvlášť. Vyplatí se pro časté nebo těžší profi nasazení, ne jako první hořák do dílny. Zobrazit GT 2000 →